Review sản phẩm
Robotaxis đang phát triển: Ô tô không người lái có phải là tương lai của phương tiện giao thông công cộng không?
Th1
Chia sẻ
Robotaxis, phương tiện tự lái cung cấp dịch vụ vận tải công cộng, đang thu hút được sự chú ý ở các thành phố lớn trên toàn thế giới.
Theo một báo cáo mới bởi IDTechEx, Thị trường xe tự hành 2025-2045: Robotaxis, Ô tô tự hành, Cảm biến, Thử nghiệm robotaxi đang được tiến hành ở nhiều quốc gia, trong đó Trung Quốc dẫn đầu trong việc triển khai thương mại.
Báo cáo phân tích khả năng tồn tại thương mại của nhiều công ty và phương tiện khác nhau, đồng thời giải quyết các mối lo ngại về an toàn và thách thức thị trường.
California là một ví dụ điển hình, với IDTechEx báo cáo 9 triệu dặm được lái bởi xe tự lái đã đăng ký vào năm 2023. Waymo nổi bật như một người chơi chủ chốtđóng góp một nửa tổng số dặm đã lái. Cruise, một đối thủ cạnh tranh lớn khác, gần đây đã đình chỉ hoạt động mặc dù đã đi được 30% quãng đường.
An toàn vẫn là một khía cạnh quan trọng. Dặm mỗi lần thảnh thơi (MPD) đo khoảng cách một chiếc xe tự trị đi được trước khi cần sự can thiệp của con người. Trong khi MPD trung bình đã tăng lên đáng kể, đạt tới hàng trăm ngàn dặm, va chạm vẫn có thể xảy ra.
So sánh robotaxis với người lái xe là điều phức tạp. Việc xác định tỷ lệ va chạm “chấp nhận được” đối với xe tự hành là một thách thức. Việc sử dụng người lái xe có tay nghề cao làm điểm chuẩn có thể không lý tưởng do các yếu tố như lái xe hung hãn không áp dụng được cho robotaxis.
Ở Mỹ, trung bình một người lái xe phải trải qua một vụ va chạm cứ sau 200.000 dặm, con số này tăng gấp đôi ở những khu vực đông đúc. IDTechEx báo cáo rằng vào năm 2023, ngoại trừ Cruise, ba công ty robotaxi hàng đầu đã đạt được trung bình 86.000 dặm trước khi ngừng hoạt động. Tuy nhiên, người ta dự đoán rằng robotaxis có thể vượt qua hiệu suất của con người vào năm 2025.
Waymo, công ty hàng đầu của Mỹ, đã tung ra một dịch vụ robotaxi công cộng ở Phoenix vào năm 2020. Kể từ đó, họ đã mở rộng hoạt động sang các thành phố khác, bao gồm Los Angeles, San Francisco và dự định vào Atlanta và Austin vào năm 2025. Waymo báo cáo 150.000 chuyến đi có trả phí mỗi tuần trên hơn 1 triệu dặm lái xe hoàn toàn tự động, nêu bật tiềm năng của robotaxis.
Trung Quốc là một người chơi lớn khácvới việc triển khai robotaxi thương mại ở sáu thành phố và thử nghiệm đang diễn ra ở hai thành phố khác. Hoa Kỳ đã triển khai thương mại ở ba tiểu bang, với kế hoạch mở rộng ở hai tiểu bang nữa và thử nghiệm ở hơn 20 thành phố. Ngoài ra, thử nghiệm đang được tiến hành ở Pháp, Đức, Anh và Nhật Bản, trong đó Đức dự kiến triển khai thương mại vào năm 2025 và Nhật Bản vào năm 2026.
Mặc dù việc áp dụng robotaxi rộng rãi vẫn chưa đạt được nhưng nhiều công ty đang ở các giai đoạn phát triển khác nhau. Một số đang trong giai đoạn thử nghiệm ban đầu, trong khi một số khác hoạt động thương mại ở một hoặc nhiều địa điểm.
Báo cáo IDTechEx có sẵn tại http://www.IDTechEx.com/AutoVehicles, cung cấp thêm thông tin chi tiết về dự đoán triển khai robotaxi và số liệu thống kê thị trường. Để có cái nhìn toàn diện về nghiên cứu thị trường xe tự hành do IDTechEx cung cấp, hãy truy cập http://www.IDTechEx.com/Research/Autonomy.
