Trump đã thắng. Điều gì sẽ xảy ra với xe điện?

Donald Trump đã chọn giành được 15 phiếu đại cử tri khi giành chiến thắng ở Michigan vào Ngày bầu cử, một chiến thắng lớn khác giúp ứng cử viên Đảng Cộng hòa có được nhiệm kỳ tổng thống thứ hai. Cả ông và ứng cử viên Đảng Dân chủ, phó tổng thống Mỹ Kamala Harris, đều dành nhiều thời gian để vận động tranh cử vào mùa thu năm nay ở trạng thái dao động quan trọng.

Một hậu quả của sự kỳ lạ trong bầu cử này là các ứng cử viên đã nói rất nhiều về ô tô điện và đưa ra nhiều gợi ý về cách cuộc cách mạng điện có thể diễn ra trong thời kỳ cầm quyền của họ. Detroit là thành phố lớn nhất Michigan, trung tâm của ngành công nghiệp ô tô Mỹ và là ngôi nhà tinh thần của công nhân ô tô Mỹ.

Giờ đây, Trump – với sự ủng hộ của ít nhất Thượng viện Hoa Kỳ thuộc đảng Cộng hòa – sẽ giành lại quyền kiểm soát chính phủ liên bang và rõ ràng là chính quyền của ông sẽ có cách tiếp cận khác với xe điện so với người tiền nhiệm, làm phức tạp thêm vị thế của ngành khi cố gắng điện khí hóa.

Xe điện sẽ không biến mất. Nhưng tương lai của họ còn u ám hơn ngày hôm qua rất nhiều.

Trump đã nói gì

Tổng thống đắc cử đã đưa ra những tuyên bố trái ngược nhau về xe điện. Trong bài phát biểu đề cử của mình vào tháng 7 năm nay, Trump đã cam kết “chấm dứt ủy quyền về xe điện ngay từ ngày đầu tiên”, ám chỉ mục tiêu của chính quyền Biden là chuyển một nửa tổng doanh số bán xe sang xe điện vào năm 2030. Trump hứa rằng động thái này sẽ, cứu ngành công nghiệp ô tô của Hoa Kỳ khỏi bị “xóa sổ hoàn toàn” và giảm giá ô tô của Hoa Kỳ hàng nghìn đô la. (Nhìn chung, xe điện vẫn đắt hơn ô tô đốt trong.) Trump đã gọi chi tiêu liên bang cho xe điện và bộ sạc của chúng là một phần của “vụ lừa đảo Mới Xanh”, một vở kịch về “Thỏa thuận Mới Xanh” của lưỡng đảng Quốc hội Hoa Kỳ. gói tài trợ. Đầu năm nay, ông nói với khán giả Michigan rằng việc ngành này chú trọng vào xe điện sẽ giúp Trung Quốc dễ dàng chiếm lĩnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu hơn.

Nhưng Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk đã chứng tỏ là người ủng hộ, cố vấn và người kiếm tiền đáng tin cậy cho tổng thống đắc cử. Trump, một chính trị gia giao dịch, dường như đã sẵn sàng trả ơn ông ta. “Tôi ủng hộ ô tô điện,” Trump nói vào tháng 8. “Tôi phải làm như vậy vì Elon đã ủng hộ tôi rất mạnh mẽ.” Giá cổ phiếu của Tesla đã tăng 13% vào thứ Tư.

Sau đó là các quan điểm của Quỹ Di sản bảo thủ. Kế hoạch chuyển đổi Dự án 2025 của nhóm cố vấn cánh hữu đã bị chiến dịch tranh cử của Trump từ chối, nhưng nó vẫn có thể cung cấp nền tảng cho các chính sách của chính quyền. Trong một bản tóm tắt tập trung vào Bộ Giao thông vận tải, tổ chức này đã chỉ trích các khoản trợ cấp xe điện, bao gồm tín dụng thuế và các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mới nhằm giảm lượng khí thải của phương tiện trong thập kỷ tới.

Điều gì có thể xảy ra

Việc hủy bỏ 4 năm hỗ trợ xe điện có thể sẽ gây khó khăn và tốn thời gian đối với Trump và các đồng minh của ông. Bởi vì có rất nhiều chính sách liên quan đến khí hậu được quy định trong luật liên bang nên ông ấy sẽ cần sự giúp đỡ từ Quốc hội để giải quyết chúng. Tín dụng thuế xe điện có thể là mục tiêu dễ dàng đầu tiên. Đảng Cộng hòa không thích những điều đó. Nhưng các quy định mạnh mẽ hơn về phát thải khí nhà kính của Cơ quan Bảo vệ Môi trường và Bộ Giao thông Vận tải, được hoàn thiện trong năm nay, đã nhận được sự hỗ trợ từ ngành công nghiệp ô tô. Những người Cộng hòa thân thiện với ngành có thể không giúp được gì cho Trump ngoài kia. Bất kỳ nguồn tài trợ nào cho các nhà máy sản xuất xe điện và pin đang chảy vào trạng thái đỏ sẽ không dễ dàng bị thu hồi.

Chính quyền Trump sẽ có quyền kiểm soát nguồn tài trợ từ Đạo luật Cơ sở hạ tầng và Đạo luật Giảm lạm phát vẫn chưa được ban hành. Các mục tiêu ở đó có thể bao gồm số tiền còn lại đã được hứa cho mạng lưới sạc xe điện trên toàn quốc.