Cruise của GM bị phạt 1,5 triệu USD vì che giấu thông tin tai nạn đáng sợ năm 2023

Cruise của GM bị phạt 1,5 triệu USD vì che giấu thông tin tai nạn đáng sợ năm 2023

Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) vừa phạt Cruise, công ty con của General Motors, số tiền 1,5 triệu USD vì đã không báo cáo kịp thời và đầy đủ thông tin về một vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe tự lái của họ xảy ra trong năm 2023. Vụ việc đã dấy lên những nghi vấn nghiêm trọng về các biện pháp an toàn mà Cruise đang thực hiện và tính minh bạch của công ty này.

Theo thông cáo báo chí của NHTSA, vụ tai nạn liên quan đến một chiếc xe tự lái Cruise đã gây ra thiệt hại đáng kể về tài sản và có thể gây nguy hiểm đến tính mạng. Tuy nhiên, Cruise đã không báo cáo sự việc cho cơ quan này trong thời hạn quy định, vi phạm nghiêm trọng các quy định liên bang về báo cáo tai nạn xe tự lái. Điều này đã khiến NHTSA phải tiến hành một cuộc điều tra sâu rộng để làm rõ toàn bộ sự việc.

Cuộc điều tra của NHTSA đã phát hiện ra rằng Cruise đã cố tình trì hoãn việc báo cáo vụ tai nạn, che giấu một số thông tin quan trọng liên quan đến nguyên nhân và hậu quả của vụ việc. Hành vi này đã làm dấy lên sự lo ngại về việc liệu Cruise có thực sự ưu tiên an toàn giao thông hay chỉ tập trung vào việc bảo vệ hình ảnh của công ty.

Mức phạt 1,5 triệu USD được xem là một hình phạt nặng tay, phản ánh sự nghiêm trọng của hành vi vi phạm của Cruise. Đây cũng là một lời cảnh báo nghiêm khắc đối với các công ty khác đang phát triển và triển khai công nghệ xe tự lái, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định về an toàn và báo cáo minh bạch.

Vụ việc này đã làm dấy lên tranh luận sôi nổi về sự an toàn và đáng tin cậy của xe tự lái. Nhiều chuyên gia cho rằng, việc Cruise che giấu thông tin tai nạn là một dấu hiệu cho thấy công nghệ này vẫn chưa hoàn thiện và cần được kiểm soát chặt chẽ hơn. Sự minh bạch và trách nhiệm giải trình là những yếu tố then chốt để đảm bảo an toàn cho người dân khi xe tự lái được đưa vào sử dụng rộng rãi. NHTSA đang tiếp tục theo dõi sát sao hoạt động của Cruise và các công ty xe tự lái khác để đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng.

Sự việc này đặt ra câu hỏi lớn về tính hiệu quả của các quy định hiện hành đối với xe tự lái và cần có những biện pháp giám sát chặt chẽ hơn để ngăn chặn các hành vi che giấu thông tin và đảm bảo an toàn cho người dân. Việc xử phạt nghiêm khắc đối với Cruise hy vọng sẽ tạo ra tiền lệ tốt cho các công ty khác trong ngành công nghiệp này.

#Cruise #GM #NHTSA #xe_tự_lái #tai_nạn #an_toàn #phạt_tiền #che_giấu_thông_tin #công_nghệ #ôtô #an_toàn_giao_thông #điều_tra

Hôm thứ Hai, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) bị phạt Cruise, bộ phận xe tự lái của GM, 1,5 triệu USD. Hình phạt được áp dụng vì bỏ sót các chi tiết quan trọng về một vụ tai nạn vào tháng 10 năm 2023, trong đó một trong những phương tiện tự hành của công ty đã tông và kéo lê một người đi bộ ở San Francisco.

Cruise đang bị phạt vì ban đầu nộp một số báo cáo không đầy đủ. Các báo cáo của NHTSA yêu cầu các thông tin chi tiết trước, sau va chạm và sau va chạm mà công ty đã cung cấp cho cơ quan này mà không có chi tiết quan trọng nào: rằng người đi bộ đã bị chiếc xe kéo đi 20 feet với tốc độ khoảng 7 MPH, gây thương tích nghiêm trọng. Cuối cùng, công ty đã phát hành một bản báo cáo dày 100 trang báo cáo từ một công ty luật trình bày chi tiết những thất bại của họ xung quanh vụ tai nạn.

Báo cáo đó cho biết ban đầu các giám đốc điều hành của Cruise đã phát đoạn video về vụ tai nạn trong cuộc họp ngày 3 tháng 10 với Văn phòng Thị trưởng San Francisco, NHTSA, DMV và các quan chức khác. Tuy nhiên, đoạn video bị “cản trở do kết nối Internet” nên che mất đoạn xe kéo nạn nhân. Các giám đốc điều hành, những người mà báo cáo cho biết đã biết về sự kéo dài, cũng không đề cập bằng lời chi tiết quan trọng đó trong các cuộc họp đầu tiên vì họ muốn “đoạn video tự nói lên điều đó”.

Các nhà điều tra cuối cùng đã phát hiện ra vụ việc sau khi NHTSA yêu cầu công ty này gửi đoạn video đầy đủ. Cơ quan chính phủ cho biết Cruise cũng đã sửa đổi bốn báo cáo vụ tai nạn chưa hoàn chỉnh khác liên quan đến các phương tiện của mình để bổ sung thêm chi tiết.

Các yêu cầu mới của NHTSA đối với Cruise bao gồm việc gửi kế hoạch hành động khắc phục, cùng với những kế hoạch khác bao gồm tổng số phương tiện, số km đã đi và liệu chúng có hoạt động mà không có người lái hay không. Nó cũng phải tổng hợp các bản cập nhật phần mềm ảnh hưởng đến hoạt động, báo cáo các trích dẫn và quan sát thấy các hành vi vi phạm luật giao thông và cho cơ quan biết cách cải thiện an toàn. Cuối cùng, Cruise sẽ phải gặp NHTSA hàng quý để thảo luận về tình trạng hoạt động của mình đồng thời xem xét các báo cáo và sự tuân thủ của mình.

Lệnh này có hiệu lực ít nhất hai năm và NHTSA có thể gia hạn đến năm thứ ba. Reuters đã báo cáo vào thứ Hai, bất chấp mức phạt, cuộc điều tra của NHTSA về việc liệu Cruise có thực hiện các biện pháp phòng ngừa an toàn thích hợp để bảo vệ người đi bộ hay không vẫn đang được tiến hành. Cruise vẫn phải đối mặt với các cuộc điều tra của Bộ Tư pháp và Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch.

Nếu nói vụ việc gây chấn động ở Cruise sẽ là nói quá nhẹ. Công ty đã tạm dừng hoạt động xe tự lái sau vụ tai nạn. Sau đó, vào tháng 11 năm ngoái, quân cờ domino bắt đầu sụp đổ: Giám đốc điều hành của công ty từ chức và GM cho biết họ sẽ cắt giảm khoản đầu tư vào Cruise “hàng trăm triệu đô la” và cơ cấu lại ban lãnh đạo. Chín giám đốc điều hành nữa đã bị sa thải vào tháng 12.

Tuy nhiên, Cruise đang cố gắng phục hồi dưới sự lãnh đạo mới của mình. Các phương tiện có tài xế đã quay trở lại Arizona và Houston trong năm nay và GM cho biết họ sẽ rót thêm 850 triệu USD vào đó. Đầu tháng này, nó đã bắt đầu hoạt động trở lại ở California, cũng có tài xế – có thể nói rằng đó là một điều tốt.