Điều gì tiếp theo trong cuộc điều tra về sự cố máy bay phản lực DC

Vào sáng thứ năm, Tổng thống Donald Trump xuất hiện để đổ lỗi cho một vụ va chạm giữa không trung đã giết chết 67 người theo cách tiếp cận của chính quyền trước đây để thuê các chuyên gia hàng không. Nhưng các chuyên gia và điều tra viên liên quan đến vụ tai nạn, cũng liên quan đến một máy bay trực thăng quân sự, nói rằng vài tuần tới sẽ thấy các nhà điều tra lỗ hổng trên mọi yếu tố của vụ tai nạn, và những khoảnh khắc dẫn đến nó, để xác định nguyên nhân.

Bạn cần phải cho chúng tôi thời gian NTSB là một cơ quan giám sát liên bang độc lập của Hoa Kỳ đang dẫn đầu cuộc điều tra về vụ tai nạn. Chúng tôi có dữ liệu, chúng tôi có một lượng lớn thông tin, cô nói. Chúng tôi cần xác minh thông tin.

Chúng tôi sẽ phân tích các sự kiện

Vào tối thứ Tư, một chiếc trực thăng Sikorsky UH-60 Black Hawk của Quân đội Hoa Kỳ đã va chạm với đuôi máy bay phản lực Bombardier CRJ-700 đến hạ cánh tại Washington, Sân bay Quốc gia Ronald Reagan của DC. Các quan chức cho biết không ai trên tàu trực thăng quân sự hoặc máy bay thương mại, được điều hành bởi hãng hàng không hàng không trong khu vực thay mặt cho các hãng hàng không Mỹ, sống sót sau vụ tai nạn. Đây là vụ tai nạn hàng không thương mại nguy hiểm nhất ở Mỹ trong 16 năm.

Trong một cuộc họp ngắn vào sáng thứ năm, Trump đã chỉ ra một chương trình cũng tồn tại thông qua chính quyền đầu tiên của ông nhằm mở rộng tài năng cho Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ cho các cá nhân khuyết tật. Không có bằng chứng nào, ông thừa nhận, rằng vụ tai nạn có liên quan đến những nỗ lực của FAA để cải thiện sự đa dạng trong lực lượng lao động của mình. Nhưng anh ấy đã kết nối, anh ấy nói, vì tôi có ý thức chung và không may là một số người không.

Sau đó vào thứ năm, Nhà Trắng đã đưa ra một tuyên bố chỉ trích chính quyền của chính quyền Biden, từ chối tuyển dụng dựa trên công đức tại FAA để ủng hộ một chương trình tuyển dụng khuyến khích sự đa dạng. Trump cũng đã ra lệnh cho FAA và Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ xem xét tất cả các thay đổi về giao thức an toàn và tuyển dụng của FAA được thực hiện trong bốn năm của chính quyền Biden, và thực hiện hành động khắc phục như vậy khi cần thiết để đạt được Bao gồm các vụ cháy.

Nhưng các chuyên gia và các nhà điều tra cho biết một cách tiếp cận kỹ lưỡng và không thiên vị sẽ rất quan trọng để xác định chính xác lý do và cách xảy ra vụ va chạm.

Trong một cuộc họp báo, thành viên hội đồng quản trị NTSB J. Todd Inman cho biết ít nhất bảy nhóm làm việc khác nhau sẽ tập trung vào các yếu tố khác nhau của các chuyến bay, được tạo thành từ các nhà điều tra liên bang cũng như đại diện của quân đội, nhà sản xuất máy bay và các tổ chức đại diện cho các chuyên gia hàng không.

Một nhóm hoạt động sẽ xem xét lịch sử của vụ tai nạn và phi hành đoàn liên quan. Một nhóm khác sẽ tập trung vào cơ thể của máy bay, kiểm tra các cảnh đổ nát và tai nạn để xác định khóa học nào máy bay đã đi trước vụ va chạm, bao gồm cả độ cao. Một người khác sẽ phóng to trên các động cơ liên quan. Những người khác sẽ kiểm tra các hệ thống thủy lực, điện và khí nén trên tàu, cũng như các dụng cụ điều khiển chuyến bay. Một nhóm sẽ xem xét cụ thể vai trò của kiểm soát không lưu, sử dụng các bản ghi âm và dữ liệu cảm biến để xác định cách các chuyên gia tại sân bay quốc gia phản ứng với vụ việc. Một người khác sẽ kiểm tra các phản ứng của những người trả lời đầu tiên, và một người khác sẽ kiểm tra máy bay trực thăng nói riêng. Một nhóm hiệu suất của con người, nhóm sẽ được nhúng trong một số tổ chức đó, tập trung vào sự mệt mỏi của phi hành đoàn, khối lượng công việc, thuốc men, thiết bị và đào tạo có thể đã chơi trong vụ va chạm.