Mạng EVTOL của Archer hứa hẹn Manhattan 15 phút đến các chuyến bay của JFK

Hàng không Archer đang trên đỉnh của việc chuyển đổi giao thông đô thị với kế hoạch ra mắt một mạng lưới rộng lớn của các đỉnh trên khắp thành phố New York. Dự án đầy tham vọng này nhằm mục đích cách mạng hóa cách mọi người điều hướng một trong những môi trường đô thị bị tắc nghẽn nhất thế giới bằng cách đưa lên bầu trời trong máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (EVTOL). Bằng cách chuyển đổi các tuyến du lịch hiện đang mất hàng giờ bằng ô tô thành bước nhảy nhanh chỉ vài phút, Archer hy vọng sẽ biến taxi bay trên đường thành một thực tế thực tế cho người dân New York trong tương lai gần.

Cuộc cách mạng Manhattan đến JFK: Từ ​​vài giờ đến phút

Hãy tưởng tượng việc có thể đi từ trung tâm thành phố Manhattan đến sân bay JFK chỉ trong 5-15 phút thay vì 1-2 giờ điển hình bò qua giao thông thành phố. Tiết kiệm thời gian ấn tượng này đại diện cho đề xuất giá trị cốt lõi của tầm nhìn taxi không khí của Archer cho thành phố New York.

Công ty có kế hoạch sử dụng các sân bay trực thăng hiện có trên toàn thành phố hợp tác với các nhà cung cấp cơ sở hạ tầng như Atlantic Hàng không, tạo ra một mạng lưới các địa điểm cất cánh và hạ cánh sẵn sàng. Cách tiếp cận này khéo léo tận dụng cơ sở hạ tầng đã có, cho phép triển khai nhanh hơn mà không cần phải xây dựng các cơ sở hoàn toàn mới từ đầu.

Đối với khách du lịch kinh doanh và khách du lịch, điều này về cơ bản có thể thay đổi trải nghiệm sân bay. Không còn xây dựng thêm trong giờ nữa cho giao thông không thể đoán trước, không còn các chuyến bay bị bỏ lỡ do tắc nghẽn bất ngờ, và không còn bắt đầu hoặc kết thúc cuộc hành trình của bạn với phần căng thẳng nhất mà không có giao thông khét tiếng của New York. Thay vào đó, một bước nhảy nhanh nhanh sẽ đưa hành khách trực tiếp đến nhà ga của họ, biến đổi những gì thường là phần khó chịu nhất của việc di chuyển thành khả năng thú vị nhất.

Mặc dù dịch vụ ban đầu sẽ tập trung vào các kết nối sân bay, thì ý nghĩa của khả năng di chuyển của thành phố rộng lớn hơn là rất đáng kể. Cùng một mạng phục vụ các tuyến sân bay cuối cùng có thể mở rộng để kết nối các khu vực khác nhau, có khả năng thay đổi cách mọi người nghĩ về khoảng cách và thời gian di chuyển trong cảnh quan đô thị.

Máy bay nửa đêm: Cho phép di động không khí đô thị

Trọng tâm của tầm nhìn của Archer là máy bay nửa đêm của nó, một chiếc xe hạ cánh và hạ cánh thẳng đứng hoàn toàn bằng điện được thiết kế dành riêng cho khả năng di chuyển của Air Urban. Thủ công được thí điểm này có thể chở bốn hành khách cộng với một phi công và đạt tốc độ lên tới 150 dặm / giờ, khiến nó trở nên lý tưởng cho các chuyến đi nhanh trên các khu vực đô thị bị tắc nghẽn. Trong khi đó, một chiếc taxi điện khác phá vỡ các kỷ lục với chuyến bay không có khí thải dài 523 dặm.

Midnight có 12 động cơ và cánh quạt được sắp xếp để cung cấp cả thang máy thẳng đứng cần thiết cho việc cất cánh và hạ cánh cũng như lực đẩy phía trước cho chuyến bay ngang hiệu quả. Cấu hình này mang lại cho máy bay vẻ ngoài đặc biệt của nó trong khi cũng cung cấp sự dư thừa cho sự an toàn nếu một động cơ bị hỏng, những chiếc khác có thể bù để duy trì chuyến bay ổn định.

Điều làm cho nửa đêm đặc biệt phù hợp cho các hoạt động đô thị là hệ thống đẩy điện của nó. Không giống như máy bay trực thăng với động cơ lớn và rung cao, máy bay EVTOL như nửa đêm của Archer cho thấy hoạt động lặng lẽ và trơn tru hơn nhiều. Dấu chân tiếng ồn giảm này là rất quan trọng để tích hợp vào môi trường đô thị, nơi ô nhiễm tiếng ồn đã là một mối quan tâm đáng kể.

Máy bay của Archer đã đạt được một cột mốc kỹ thuật quan trọng ngăn cách các ứng cử viên nghiêm túc với các khái niệm đơn thuần trong ngành EVTOL: Chuyển đổi thành công từ bay sang chuyến bay ngang. Thao tác phức tạp này, liên quan đến việc chuyển từ lực đẩy thẳng đứng cần thiết để cất cánh đến động lượng phía trước cần thiết để bay hiệu quả, đặt Archer trong một câu lạc bộ độc quyền chỉ có một vài công ty khác như Joby, Autoflight và Beta Technologies đã thể hiện khả năng này.

Quan hệ đối tác chiến lược: United Airlines và Stellantis

Archer đã hình thành quan hệ đối tác chiến lược quan trọng, cung cấp cả khả năng tiếp cận thị trường và sản xuất cho tầm nhìn taxi không khí, không theo đuổi các kế hoạch đầy tham vọng của mình.

Đối với hành khách, điều này có thể có nghĩa là một trải nghiệm du lịch thực sự đến cửa được đặt qua một nhà cung cấp duy nhất. Hãy tưởng tượng đặt một chuyến bay từ New York đến London, không chỉ có hành trình xuyên Đại Tây Dương mà còn là một kết nối taxi không khí từ khu phố của bạn đến sân bay và từ Heathrow đến Trung tâm Luân Đôn khi đến nơi.

Về phía sản xuất, Archer đã hợp tác với Global Ô tô khổng lồ Stellantis để xây dựng một cơ sở sản xuất ở Georgia. Nhà máy này được thiết kế với khả năng cuối cùng sản xuất hơn 2.000 máy bay hàng năm, một quy mô phản ánh sự tự tin nghiêm trọng về nhu cầu thị trường đối với các phương tiện này. Stellantis mang đến chuyên môn sản xuất hàng loạt có giá trị từ lĩnh vực ô tô, giúp Archer chuyển đổi từ một người biểu tình công nghệ thành một nhà sản xuất khối lượng.

Những quan hệ đối tác này cung cấp cho Archer những lợi thế quan trọng trong cuộc đua thương mại hóa di động không khí đô thị: tiếp cận với khách hàng thông qua chuyên môn của United và sản xuất thông qua Stellantis.

Tiến trình quy định: Con đường dẫn đến hoạt động thương mại

Có lẽ trở ngại đáng kể nhất cho bất kỳ khái niệm hàng không mới nào là phê duyệt theo quy định và Archer dường như đang đạt được tiến bộ đáng kể trên mặt trận này. Công ty đang tích cực làm việc để đảm bảo chứng nhận loại hình thành công từ Cục Hàng không Liên bang (FAA) cho máy bay nửa đêm của mình, một bước quan trọng cho phép vận hành thương mại.

Quá trình chứng nhận này là nghiêm ngặt và toàn diện, kiểm tra mọi thứ, từ thiết kế và xây dựng của máy bay đến các đặc điểm hiệu suất và hệ thống an toàn. Trong khi chứng nhận máy bay truyền thống thường mất nhiều năm, FAA đã làm việc để điều chỉnh các quy trình của mình cho các loại xe hạ cánh và hạ cánh thẳng đứng mới này.

Sự tự tin của Archer vào tiến trình quy định của nó được phản ánh trong dòng thời gian đầy tham vọng của nó. Công ty đã nhắm mục tiêu vào năm 2025 để ra mắt giai đoạn đầu tiên của mạng lưới di động không khí đô thị tại thành phố New York khi công bố kế hoạch của mình ba năm trước. Theo chỉ số thực tế của AAM, một công cụ theo dõi ngành công nghiệp giám sát tiến trình của các công ty đối với các hoạt động thương mại, máy chủ có vẻ đang đi đúng hướng để đáp ứng dòng thời gian này.

Tiến trình quy định này đại diện không chỉ là giấy tờ; Đó là xác nhận rằng công nghệ và cách tiếp cận của Archer đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt cần thiết để chở hành khách trong không phận đô thị. Đối với các khách hàng tiềm năng, con dấu phê duyệt chính thức này cung cấp niềm tin quan trọng đến sự an toàn và độ tin cậy của những chiếc máy bay mới này.

Khả năng kinh tế: chuyến đi taxi $ 150

Ngoài các khía cạnh công nghệ và quy định, thành công cuối cùng của khả năng di chuyển không khí đô thị sẽ phụ thuộc vào khả năng kinh tế, có thể cung cấp các dịch vụ này với giá mà mọi người sẵn sàng trả? Giám đốc điều hành của Archer Adam Goldstein đã giải quyết trực tiếp điều này, cho thấy rằng một chuyến đi taxi không khí từ Manhattan đến JFK có thể có giá khoảng 150 đô la, có thể so sánh với giá vé màu đen cho cùng một hành trình.

Chiến lược giá này định vị taxi hàng không không phải là một phương án thay thế cho thị trường đại chúng cho tàu điện ngầm hoặc du lịch xe buýt mà là một tùy chọn cao cấp cạnh tranh với các dịch vụ xe hơi cao cấp. Đối với khách du lịch kinh doanh có thời gian đặc biệt có giá trị hoặc đối với những người tạo kết nối với các chuyến bay quốc tế, tiết kiệm thời gian mạnh mẽ có thể dễ dàng biện minh cho giá cao.

Theo thời gian, khi quy mô hoạt động và công nghệ trưởng thành, chi phí có thể giảm, có khả năng làm cho các dịch vụ này có thể tiếp cận được với một thị trường rộng lớn hơn. Kinh tế cũng cải thiện trong các kịch bản mà máy bay đang chở nhiều hành khách, truyền bá hiệu quả chi phí vận hành trên nhiều khách hàng trả giá hơn.

Kinh tế vượt ra ngoài giá vé. Công suất 2.000 máy bay của cơ sở sản xuất Georgia cho thấy Archer đang lên kế hoạch cho sự tăng trưởng của đội tàu đáng kể, điều này là cần thiết để đạt được quy mô kinh tế cần thiết cho các hoạt động bền vững. Với việc tiếp tục đầu tư và mở rộng mạng lưới tại các thành phố như New York, San Francisco và Los Angeles, Archer đang đặt nền tảng cho một hệ sinh thái di động không khí đô thị có thể tài chính.

Với tài trợ đáng kể, quan hệ đối tác chiến lược quan trọng và tiến bộ quy định rõ ràng, Archer dường như được định vị để biến taxi không khí đô thị thành hiện thực ở thành phố New York trong tương lai gần. Như Giám đốc điều hành Adam Goldstein đã lưu ý, với cơ sở hạ tầng trực thăng hiện tại, hỗ trợ điều tiết và nhu cầu mạnh mẽ, tôi tin rằng New York có thể là một trong những thị trường đầu tiên cho taxi không khí ở Hoa Kỳ. Nếu thành công, tuyến đường Manhattan đến JFK có thể trở thành nơi chứng minh cho một kỷ nguyên mới trong giao thông đô thị, một trong những điều đó sẽ lên bầu trời để vượt qua những hạn chế của các đường phố thành phố bị tắc nghẽn.