Review sản phẩm
Người lái xe tắt công nghệ an toàn trong xe, cái nào? Khảo sát tiết lộ
Th3
Chia sẻ
Theo một báo cáo mới?
Cuộc khảo sát của người tiêu dùng với hơn 1.500 tài xế phát hiện ra rằng 54% đã vô hiệu hóa Ít nhất một trong năm khóa Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADA) đặc trưng.
Trong khi các công nghệ ADAS, chẳng hạn như phanh khẩn cấp tự động và hỗ trợ giữ làn đường, được thiết kế để tăng cường an toàn đường bộ và ngăn ngừa tai nạn, nhiều tài xế đang mất niềm tin vào hiệu quả của họ.
Cái mà? đã nhận được nhiều khiếu nại về các hệ thống này, với các trình điều khiển trích dẫn các bài đọc giới hạn tốc độ không chính xác và các can thiệp giữ làn đường đột phá.
ASSEPS là tính năng bị khuyết tật thường xuyên nhất, với 46% người dùng tắt nó. Trình điều khiển thường thấy hệ thống không cần thiết, nhưng sự phụ thuộc của nó vào dữ liệu dấu hiệu đường có khả năng không chính xác cũng góp phần vào sự từ chối của nó. Hỗ trợ giữ ngõ là tính năng bị tàn tật thứ hai, với 42% trình điều khiển tắt nó đi, trích dẫn sự nguy hiểm của nó, sự khó chịu của nó, hay hay gây mất tập trung.
Các tính năng thường bị vô hiệu hóa khác bao gồm Phanh khẩn cấp (34%), sự chú ý hoặc giám sát buồn ngủ (32%) và giám sát điểm mù (30%). Các tài xế báo cáo tìm thấy các hệ thống này hoặc không có ích hoặc gây rối.
Eileen, một khách hàng động lực 75 tuổi, đã mô tả trải nghiệm của cô với một chiếc Hyundai i20 như một cơn ác mộng của người Hồi giáo, trích dẫn giới hạn tốc độ không đổi và điều chỉnh lái xe đột phá. Kinh nghiệm của cô làm nổi bật sự thất vọng mà nhiều người lái xe cảm thấy với các công nghệ này.
Trong khi một số hệ thống ADAS được ủy quyền tại EU và nhiều xe hơi Vương quốc Anh sử dụng phần mềm tương thích EU, thì cái nào? Báo cáo làm tăng mối quan tâm về hiệu quả trong thế giới thực của họ. Euro NCAPmột tổ chức an toàn sự cố đã đồng sáng lập ?, Được thiết lập để giới thiệu các bài kiểm tra lái xe trong thế giới thực và xem xét tính thân thiện với người lái trong các đánh giá của mình từ năm 2026.
Những tính năng này nên giữ an toàn cho người lái xe, vì vậy điều thực sự liên quan đến việc rất nhiều người đang tắt chúng vì họ không thấy chúng hữu ích, hoặc thậm chí tệ hơn, họ thấy chúng bị phân tâm hoặc nguy hiểm, ông Harry Rose, biên tập viên của họ nói? Tạp chí. Ông kêu gọi các nhà lập pháp và người định vị tiêu chuẩn để đảm bảo các tính năng này phù hợp với mục đích và khuyên những người mua xe tiềm năng kiểm tra các hệ thống này trong các kịch bản lái xe trong thế giới thực.
Quyền trả lời:
Đáp lại nghiên cứu trường hợp nào, một phát ngôn viên của Hyundai cho biết:
Công nghệ ADAS của chúng tôi được thiết kế để tăng cường an toàn, thuận tiện và tự tin. Chúng tôi hiểu rằng chức năng ADAS có thể mất một thời gian để làm quen và một số điều kiện lái xe có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống.
Như thế này:
Đang tải…
Khám phá thêm từ Phụ Kiện Đỉnh
Đăng ký để nhận các bài đăng mới nhất được gửi đến email của bạn.
