Nhìn vào Tương Lai với Bentley Continental GT Speed Hybrid 2025: Giá, Đặc điểm Kỹ thuật và Tình Hình Hiện tại

Bằng cách nào đó ý tưởng của chuyến du lịch lớn chiếm ưu thế. Nguồn gốc của nó có thể nằm ở tầng lớp quý tộc 17^th và 18^th chiến dịch thế kỷ để tự hoàn thiện bản thân, nhưng chúng ta biết rõ hơn về nó như một chữ viết tắt gồm hai chữ cái gắn trên phần đuôi của một chiếc ô tô thanh lịch: Gran Turismo. Ettore Bugatti đã bác bỏ những nỗ lực ban đầu của đối thủ lớn Bentley là những chiếc xe tải nhanh, nhưng cái tên này đồng nghĩa với thái độ sống xa hoa và theo chủ nghĩa khoái lạc.

Kể từ khi xuất hiện vào năm 2003, Continental GT đã đưa bảng tên được xây dựng trên một quỹ đạo mới sinh lời. Với gần 100.000 chiếc xe được bán ra, số tiền đặt cược rất cao. Vì vậy, phiên bản mới nhất này không gây rối quá nhiều với thẩm mỹ hậu hiện đại. Theo quan sát sâu sắc của Ettore, một thế kỷ sau giải đua khổng lồ giành chiến thắng 24 giờ tại Le Mans của Bentley, chiếc coupe và mui trần Continental vẫn giữ được sức nặng nhất định.

Thực ra đó là năm 1952 Lục địa loại R đã mang lại cảm hứng thiết kế và chiếc xe thế hệ thứ tư này vẫn duy trì lưới tản nhiệt cứng cáp, nắp ca-pô kéo dài và đường nét rực rỡ của chắn bùn phía sau. Cảm giác sang trọng mạnh mẽ được củng cố bởi cam kết sắt đá về hiệu suất cao.

Tỷ lệ vẫn còn nguyên nhưng một số chi tiết đã được thay đổi. Đèn pha hiện có “lông mày” nằm ngang đáng nghi vấn, với hiệu ứng kim cương cắt pha lê rực rỡ ở phía trên và đèn ma trận kết hợp 120 phần tử LED riêng biệt. Pha lê và kim cương trong một bộ đèn pha không phải là một kỳ công nhỏ.

Ở phía sau, cản, đèn hậu, nắp cốp và ống xả đều được thiết kế lại. Nắp cốp cũng có hình dạng khí động học hơn để loại bỏ sự cần thiết của cánh lướt gió trong khi vẫn cung cấp mức lực xuống thích hợp. Một hình thức đầy gợi cảm như thế này cần có bánh xe lớn để phát huy hết tác dụng — và Continental GT Speed ​​có vành 22 inch mới với hiệu ứng “tua-bin”. Tất cả đều rất bảnh bao.

Hỗn hợp, với chế độ EV

https://media.wired.com/photos/66fbc4e46c52cc2698611da7/master/w_240,c_limit/Gallery%202.jpg 240w, https://media.wired.com/photos/66fbc4e46c52cc2698611da7/master/w_320,c_limit/Gallery%202.jpg 320w, https://media.wired.com/photos/66fbc4e46c52cc2698611da7/master/w_640,c_limit/Gallery%202.jpg 640w, https://media.wired.com/photos/66fbc4e46c52cc2698611da7/master/w_960,c_limit/Gallery%202.jpg 960w, https://media.wired.com/photos/66fbc4e46c52cc2698611da7/master/w_1280,c_limit/Gallery%202.jpg 1280w, https://media.wired.com/photos/66fbc4e46c52cc2698611da7/master/w_1600,c_limit/Gallery%202.jpg 1600w" sizes="100vw"/>

Ảnh: Bentley Motors

Nhưng điều cốt lõi thực sự ở đây là cách Bentley khuếch đại câu chuyện công nghệ. Loại bỏ động cơ đốt cháy cũ W12, thay vào đó là hệ truyền động hoàn toàn mới—một “Ultra Performance Hybrid” theo cách nói của Bentley.

Nó kết hợp động cơ V8 tăng áp kép 4.0 lít có công suất 584 mã lực với một động cơ điện tăng thêm 187 mã lực. Điều đó có nghĩa là công suất tối đa của hệ thống là 771 mã lực, mô-men xoắn 738 lb ft và đủ tốc độ để đạt tốc độ tối đa 208 mph (335 km/h) và thời gian tăng tốc 0-60 là 3,1 giây. Đây là những con số đáng kinh ngạc đối với một chiếc ô tô vốn luôn nặng nề nhưng giờ đây chỉ nặng một người thể thao nặng dưới 2,5 tấn. Suỵt.

Ngẫu nhiên thay, điều này cũng khiến Continental GT Speed ​​trở thành chiếc xe sản xuất mạnh mẽ nhất trong lịch sử lâu đời của Bentley.

Đáng mừng thay, chiếc xe mới có nhiều sắc thái hơn trong cách triển khai hỏa lực. Nó thực sự có băng thông tuyệt vời và được thiết kế cẩn thận. Trong khi Bentley đang chuẩn bị ra mắt một mẫu ô tô chạy hoàn toàn bằng điện – dự kiến ​​ra mắt vào năm 2026 – thì mẫu xe hybrid mang một ý nghĩa quan trọng hơn dự đoán ban đầu. Bentley cho biết: “Xe plug-in hybrid được xem như một phương tiện chuyển tiếp, nhưng hiện đang đóng một vai trò lớn hơn do thói quen của người tiêu dùng đang thay đổi”.

Nói cách khác, những cá nhân có giá trị ròng cao với gara nhiều ô tô không đặc biệt say mê xe điện cao cấp, bất kể hiệu suất của chúng có thể cực đoan đến mức nào. BEV được chờ đợi từ lâu của Ferrari sẽ cập bến vào năm 2025; có lẽ đó sẽ là người cuối cùng di chuyển kim.