Thuế quan của Trump (bắt đầu từ ngày mai) có thể tăng giá xe lên tới 12.000 đô la

Như nhiều người đã hiểu, kế hoạch thuế quan của Tổng thống Trump phục vụ ít hơn một loại thuế đối với người tiêu dùng, mặc dù mục đích của Tổng thống là trừng phạt Canada và Mexico, dường như về nhập cư và buôn bán ma túy. Với mức thuế 25% đối với hàng nhập khẩu từ các quốc gia sẽ có hiệu lực vào thứ ba, nghiên cứu mới làm sáng tỏ ý nghĩa của việc người tiêu dùng đang cố gắng mua một chiếc xe mới: giá trên các phương tiện phổ biến như xe crossover Utility có thể tăng ít nhất 4.000 đô la hoặc ba lần số tiền đó cho xe điện. Quá nhiều cho việc kết thúc lạm phát.

Tesla, được điều hành bởi người đàn ông tay phải của Tổng thống Trump, Elon Musk, có thể là người ít bị ảnh hưởng nhất, vì nó sản xuất xe hơi của mình cho khách hàng của chúng tôi trong nước. Tuy nhiên, đảng Cộng hòa không phải là người mua EV lớn nhất, vì vậy, cơ sở của Trump có khả năng sẽ thấy một số cú sốc nhãn dán tại đại lý Ford địa phương của họ. Chẳng hạn, chiếc xe bán tải Ford Bronco Sport và Maverick Maverick đều được chế tạo ở Mexico, nơi thuế quan có thể đạt giá trị sau với giá tăng 8.000 đô la. Những chiếc SUV cao cấp với nội dung quan trọng của người Viking từ Mexico sẽ tăng gần 9.000 đô la. Nghiên cứu đến từ Tập đoàn kinh tế Anderson, một công ty tư vấn ô tô ở Michigan.

Trung Quốc cũng đang bị tấn công với mức thuế 20% mới và các công ty điện tử, bao gồm Acer, đã bắt đầu thông báo tăng giá đầu tiên của họ. Máy tính xách tay đắt nhất của Acer, một con thú chơi game 3.000 đô la, sẽ sớm có giá 3.300 đô la.

Điều đáng chú ý là trong chính quyền đầu tiên của mình, Tổng thống Trump đã ký một thỏa thuận thương mại mới với Canada và Mexico cho phép sản xuất nhiều hơn để chuyển sang các quốc gia đó bằng cách khuyến khích sản xuất ô tô ở Bắc Mỹ. Bây giờ, Ford đang vội vã vận chuyển các sản phẩm qua biên giới Canada nên ít nhất nó có các bộ phận ở Mỹ để tiếp tục sản xuất trong một thời gian ngắn. Thông thường, các bộ phận trong một chiếc xe có thể vượt qua biên giới nhiều lần trước khi chúng ở trong một chiếc xe, và tất cả chúng sẽ bị đánh thuế ngay bây giờ. Theo truyền thống, thuế quan có nghĩa là làm cho hàng hóa trong nước trở nên hấp dẫn hơn bằng cách làm cho các sản phẩm nhập khẩu trở nên đắt đỏ hơn, nhưng chuỗi cung ứng ô tô được dệt cùng nhau giữa các nước láng giềng của Bắc Mỹ rằng sản xuất không thể di chuyển ở trạng thái qua đêm.

Giám đốc điều hành Ford Jim Farley cho biết thuế quan sẽ thổi một lỗ hổng trong ngành công nghiệp Mỹ mà chúng tôi chưa từng thấy. Nếu người tiêu dùng bị tổn thương bởi lạm phát nhiều hơn và Autoworkers mất việc, thì nó không cảm thấy giống như một chiến thắng. Có phải tài xế xe tải và công nhân cổ áo xanh không phải người dân đã tán tỉnh để giành được chức tổng thống? Suy nghĩ không có, ý tưởng rằng chiến thắng Canada có nghĩa là nước Mỹ thua, sẽ làm tổn thương những người thực sự, hàng ngày cố gắng sống cuộc sống của họ. Và tất cả điều này đến vào thời điểm mà nền kinh tế đã hoạt động khá tốt, mặc dù nỗi sợ hãi. Tại sao chúng ta làm điều này?

Tổng thống Trump và Musk đều thừa nhận rằng người Mỹ có thể cảm thấy một số nỗi đau từ thuế quan, mà các nhà sản xuất ô tô hy vọng sẽ kết thúc nhanh chóng. Canada và Mexico đã cố gắng ngăn chặn thuế quan bằng cách hứa sẽ tăng cường thực thi biên giới, nhưng Tổng thống dường như không được thỏa mãn và cho biết các biện pháp sẽ có hiệu lực vào ngày 4 tháng 3.

Phần đáng buồn nhất của tất cả những điều này là xe điện sẽ giáng một đòn mạnh mà họ không thể đủ khả năng khi tăng trưởng chậm lại và các phương tiện Trung Quốc tiếp tục chiếm lấy thế giới. Mặc dù Musk trước đó tuyên bố rằng anh ta quan tâm đến việc làm bất cứ điều gì để mang lại lợi ích cho việc chuyển đổi sang điện, nhưng có vẻ như anh ta quan tâm nhiều hơn đến ảnh hưởng của mình trong Nhà Trắng ngày nay và thu thập các hợp đồng SpaceX so với sức khỏe của ngành EV hoặc công ty riêng của anh ta. Doanh số Tesla tiếp tục giảm ở Mỹ và đặc biệt là ở châu Âu, ngay cả khi doanh số của các EV khác tăng lên ở đó. Tuy nhiên, có một lập luận hoài nghi rằng anh ta hài lòng với việc giảm trợ cấp cho xe điện vì Tesla có vị trí tốt nhất để tồn tại chống lại các đối thủ cạnh tranh. Nó xây dựng hầu hết các bộ phận tùy chỉnh trong nhà và không có sự hiện diện sản xuất ở Canada hoặc Mexico. Ngược lại, có thể thiệt hại uy tín đối với Tesla có thể mang lại lợi ích cho các nhà sản xuất EV khác ở một mức độ nào đó.

Không rõ những gì có thể thỏa mãn Tổng thống Trump và khiến thuế quan được dỡ bỏ. Trong khi đó, một hàng rào tốt có thể đang lưu trữ trên Cardano, Solana và các shitcoin khác, vì Tổng thống Trump chỉ ra rằng ông sẽ sử dụng doanh thu của chính phủ để mua chúng, có lẽ sử dụng doanh thu thuế quan, cho một dự trữ chiến lược mới, bảo lãnh cho ngành công nghiệp tiền điện tử và hỗ trợ danh mục đầu tư của anh ấy. Các lợi ích tiền bạc sẽ làm tốt, trong khi mọi người khác sẽ phải đối phó với nỗi đau và đau khổ.