Trung Quốc tìm cách sử dụng giới thiệu Tesla FSD làm đòn bẩy trong các cuộc đàm phán thương mại

Đã có rất nhiều suy đoán về việc Elon Musk liên quan gần gũi vào chính quyền Trump mới có thể ảnh hưởng đến vận may của đế chế kinh doanh rộng lớn của ông. Một mặt, Tổng thống Trump có thể giảm bớt môi trường pháp lý trên Tesla và thậm chí còn đưa ra nhiều hợp đồng của chính phủ hơn cho SpaceX. Ngược lại, các thị trường được coi là thuận lợi cho ngành công nghiệp EV nhưng thù địch với chính trị của chính quyền mới, bao gồm việc cắt giảm chi phí do chính Musk dẫn đầu, đã có dấu hiệu tăng vọt trên Tesla.

Bây giờ chúng ta đang thấy một tác dụng phụ có thể gây bất lợi khác khi Trung Quốc coi việc sử dụng Tesla làm con tốt trong các cuộc đàm phán thương mại.

Doanh số bán xe Tesla không thay đổi vào năm 2024 và để duy trì định giá thiên văn học, Musk đã đặt cược cho toàn bộ tương lai của nhà sản xuất ô tô, cả dưới dạng xe tự lái và robot hình người, coi chúng là một cơ hội sinh lợi hơn nhiều so với thấp hơn nhiều so với thấp hơn nhiều so với thấp hơn nhiều so với thấp hơn nhiều so với Biên giới kinh doanh truyền thống bán xe hơi. Bây giờ anh ta dành phần lớn các cuộc gọi thu nhập của Tesla nói về một tương lai trong đó các đội tàu tự trị của Cybercabs, sẽ đi lang thang trên đường phố và thay thế các tài xế của con người. Công ty đã dần dần tung ra công nghệ lái xe toàn diện (FSD) thông qua một tiện ích bổ sung tùy chọn cho các chủ sở hữu Tesla hiện tại, với kế hoạch bắt đầu thử nghiệm một dịch vụ taxi tự trị hoàn toàn ở Austin trong năm nay.

Tuy nhiên, Trung Quốc là thị trường lớn thứ hai của Tesla, và đất nước này không cho phép nó bắt đầu tung ra công nghệ tự trị ở đó. Động thái gần đây của Tổng thống Trump để đặt 10% thuế quan đối với hàng hóa xuất khẩu từ Trung Quốc đã tạo ra cơ hội cho quốc gia đó sử dụng tâm sự của tổng thống làm đòn bẩy. Từ Thời gian tài chínhS:

Chính quyền Trung Quốc đang dự tính sử dụng việc phê duyệt giấy phép lái xe tự trị của Tesla như một con chip thương lượng trong các cuộc đàm phán thương mại với Trump, hai trong số những người có kiến ​​thức về sự chậm trễ, thêm rằng đây là lý do chính cho việc giữ .

Việc phê duyệt vẫn có thể sớm đến, tùy thuộc vào cách các cuộc đàm phán thương mại phát triển, một trong những người nói thêm. Nhưng một người khác nói rằng một số người trong công ty tin rằng sự đồng ý nhanh chóng là không thể trừ khi có một bước đột phá lớn hoặc nhượng bộ trong các cuộc đàm phán thương mại.

Tổng thống Trump đã nói rằng Trung Quốc cạnh tranh không công bằng trong nền kinh tế toàn cầu bằng cách trợ cấp cho ngành công nghiệp địa phương, và ông cũng đã tìm cách thúc đẩy đất nước đàn áp phân phối fentanyl.

Ở Trung Quốc, các đối thủ cạnh tranh như BYD đã chạy đua trước Tesla bán EV cực kỳ khó khăn cho quần chúng, có nghĩa là đất nước không cần nó ở đó. Tổng thống Trump có một lý do hữu ích để hỗ trợ Musk, Super Pac War Rương của anh ta đã giúp Tổng thống nắm quyền lực trong GOP tấn công các chính trị gia không trung thành, và Musk đứng sau cuộc chiến của Doge đối với các giới tinh hoa của chính phủ và chính phủ mà Trump cảm thấy luôn chống lại ông.

Trung Quốc hiện không cho phép Tesla đào tạo các cảnh quay lái xe ở đó và Hoa Kỳ không cho phép công ty đào tạo tại Trung Quốc vì các hạn chế xuất khẩu. Musk cho biết họ đã cố gắng chuẩn bị cho việc triển khai ở nước này bằng cách đào tạo các hệ thống AI của mình trên các video có sẵn công khai về đường phố Trung Quốc mà họ có thể truy cập từ Mỹ

Musk đã hứa sẽ tự chủ hoàn toàn, trong đó hành khách không cần phải vận hành một chiếc xe, trở lại nhiều năm và đã liên tục bỏ lỡ thời hạn của chính mình. Ngay cả bây giờ, Musk đang di chuyển các mục tiêu bằng cách nói tự chủ hoàn toàn sẽ không có sẵn cho các tài xế Hoa Kỳ trong năm nay, nhưng họ sẽ có thể truy cập một dịch vụ trình chiếu hạn chế hơn trong các khu vực dịch vụ cố định như Austin. Điều quan trọng là phải ghi nhớ điều đó ở đây. Và chúng tôi thậm chí không biết rằng Tesla có thể đạt được quyền tự chủ hoàn toàn ngay từ đầu, phê duyệt theo quy định. Nó đã không thực sự chứng minh kỳ tích ở quy mô mà không có người lái xe ở bánh xe như Waymo.

Trên một mặt trận khác, Musk đã kỳ lạ ủng hộ việc đẩy lùi các ưu đãi người mua EV ở Mỹ bao gồm các khoản tín dụng thuế đã mang lại lợi ích rất nhiều cho công ty của ông. Một cách hoài nghi, các nhà phê bình tin rằng anh ta ủng hộ động thái này vì Tesla sẽ ít bị ảnh hưởng xấu hơn so với các đối thủ như Rivian vẫn còn xa lợi nhuận.

Đó là tất cả thế giới của Musk, và chúng ta chỉ đang sống nó. Bao nhiêu trong bốn năm tiếp theo của các động thái chính sách sẽ là do nhu cầu của anh ấy?