Uber đang giúp người cao niên dễ dàng đặt phòng

Uber vào thứ năm đã ra mắt phiên bản ứng dụng hợp lý hơn để thu hút tốt hơn đối với các tay đua cao cấp. Phiên bản cập nhật có một số thay đổi thiết kế phục vụ cho người dùng lớn tuổi, bao gồm văn bản lớn hơn, cách dễ dàng hơn để tìm các điểm đến thường xuyên được truy cập – như cửa hàng tạp hóa hoặc văn phòng của bác sĩ – và ít tùy chọn màn hình chính hơn.

Công ty đang giới thiệu một cách để thay đổi cài đặt hồ sơ của người dùng thành “Cao cấp”, dựa trên sự kết hợp giữa các tùy chọn dành cho người lớn và tuổi teen. Phiên bản mới hiện đang được thử nghiệm ở Phoenix và Orlando, với nhiều thành phố dự kiến ​​sẽ ra mắt trong vài tuần tới. Tính năng này sẽ xuất hiện trong cài đặt khả năng truy cập của ứng dụng trong các thị trường đó.

Đọc thêm: IPhone tốt nhất vào năm 2025

Nó đến khi Lyft được báo cáo có kế hoạch ra mắt một tính năng tương tự vào cuối năm nay, theo một báo cáo của Bloomberg. Uber nói với CNET rằng nó đã làm việc trên tính năng này từ mùa hè năm ngoái. Trước đây, các tay đua Uber cũ hơn có thể gọi 1-833-use-uber để yêu cầu đi xe mà không cần điện thoại thông minh. Trong khi đó, Uber Assistan đã cung cấp hỗ trợ bổ sung cho các tay đua cao cấp ở một số thị trường nhất định.

Các nền tảng của bên thứ ba như Gogograndparent cũng kết nối người cao niên với các công ty trình chiếu cũng như các dịch vụ kinh tế biểu diễn khác như Instacart và Doordash. Các tay đua cao cấp cũng có thể chọn một nhà tổ chức gia đình có thể yêu cầu các chuyến đi thay mặt họ, thực hiện thanh toán và theo dõi trong ứng dụng trong thời gian thực. Các tay đua cao cấp có thể sử dụng thẻ tín dụng của riêng họ hoặc thẻ Medicare Flex cho các chuyến đi y tế, Uber nói. Để thiết lập một tài khoản cao cấp trong ứng dụng Uber, hãy truy cập tab Tài khoản, chọn gia đình và tạo tài khoản cao cấp.

Nắm lấy một nhân khẩu học cũ hơn

Theo James Hodgson, giám đốc nghiên cứu của Auto tại ABI Research, nỗ lực mới nhất này từ Uber đóng vào mục tiêu mở rộng cơ sở người dùng hoạt động hàng tháng của công ty để duy trì tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận.

“Các dịch vụ đi xe có ít con đường cho sự cạnh tranh thực sự bên ngoài các khoản trợ cấp và ưu đãi lái xe tốn kém. Dịch vụ về cơ bản là đồng nhất từ ​​điểm A đến điểm B và theo yêu cầu với một số biến thể về tính sẵn có của ETA và tài xế”, Hodgson nói. “Do đó, trải nghiệm người dùng của ứng dụng là một trong số ít các lĩnh vực để phân biệt có ý nghĩa giữa các dịch vụ đi xe.”

Một số trong những dịch vụ này vẫn được coi là hoạt động “hoang dã” “có lợi nhuận bằng chi phí của giao thông công cộng hoặc các dịch vụ taxi chính thức, Hodgson lưu ý. “Cải thiện quyền truy cập cao cấp vào các dịch vụ di động không chỉ mở rộng cơ sở người dùng của nhà điều hành đi xe, mà còn phù hợp với họ với các mục tiêu được nắm giữ bởi nhiều cấp chính quyền khác nhau”, ông nói.