Như bạn có thể biết, tôi là người đua sim tại Tom's Guide. Với trải nghiệm sâu rộng về bánh xe truyền động trực tiếp – sau một thời gian, bạn nhận thấy rằng độ mượt mà và chi tiết trong phản hồi của việc sử dụng nam châm trên động cơ truyền động bằng dây đai khá giống nhau giữa các bánh xe của mọi công ty (bao gồm cả Fanatec).
Và sau đó tôi đã lái xe 5.000 dặm với Logitech G Pro (sau khi nâng cấp dàn máy ở nhà của tôi từ G923) và tôi hoàn toàn bất ngờ. Nói một cách đơn giản thì đây là chiếc vô lăng đua sim tuyệt vời nhất mà tôi từng sử dụng.
Vành bánh xe chắc chắn hơn mang lại cảm giác tuyệt vời trong vòng tay ôm chặt của bạn với các nút điều khiển được đặt hợp lý và cần số từ tính tạo ra một cú búng tay đầy thỏa mãn khiến bạn có cảm giác như Dominic Toretto đang tăng số trong khi nói rất nhiều “gia đình”.
Nhưng điểm nổi bật thực sự của chương trình là khả năng xử lý Direct Drive với mô-men xoắn 11Nm — độ sắc nét, cường độ và độ sâu phản hồi mang đến cho bạn bức tranh cực kỳ chi tiết về cách chiếc xe của bạn đang hoạt động trong từng mili giây và nó chắc chắn là đỉnh cao khi nói đến cấp độ chuyên nghiệp của đua sim. Đừng lo, bạn có thể giảm phản hồi lực đó xuống nếu không muốn gặp nguy cơ chấn thương hoặc tập luyện ở tốc độ tối đa.
Tuy nhiên, cấp độ chuyên nghiệp đó có mức giá — cụ thể là $999/£999. Đó là dốcvà nó thậm chí còn không đi kèm với bàn đạp trị giá 349 USD hoặc bộ chuyển đổi bổ sung mà tôi đã sử dụng để tiếp tục sử dụng bàn đạp của G923. Điều này khiến cho việc lựa chọn sử dụng cổng micro-USB thay vì USB-C trở nên thú vị hơn đối với tôi.
Và trên hết, lộ trình học tập từ việc lái xe hàng ngày bằng bánh dẫn động bằng dây đai dành cho người mới bắt đầu sang lái xe trực tiếp ở cấp độ người đam mê sẽ khiến bạn đặt câu hỏi về việc mua xe của mình trong vài trăm dặm đầu tiên. Nó giống như việc bạn thích chơi “Witcher 3” và nghĩ rằng bạn sẽ có được niềm vui không gì sánh bằng khi nhảy vào “Elden Ring”. Bạn sẽ nhanh chóng bị trừng phạt và bạn sẽ phải mất một thời gian để tìm ra cách sử dụng G Pro.
Nhưng một khi bạn làm được điều đó, đó sẽ là chiếc bánh xe mô phỏng mơ ước của mọi người đam mê đua xe thể thao. Tôi không thể đảm bảo nó sẽ làm Bạn đua sim tốt hơn (git gud, mọt sách), nhưng bánh xe của Logitech mang lại cho tôi sự kết nối sâu sắc với từng chiếc xe ảo mà tôi lái, đến mức gần như không thể không nhanh đến mức đáng sợ.
Có tiền và muốn nâng lên cấp độ chuyên nghiệp? Bánh xe đua Logitech G Pro là thứ bạn nên mua.
Bánh xe đua Logitech G Pro: Bảng cheat
- Nó là gì vậy? Đây là vô lăng đua dẫn động trực tiếp — một loại động cơ không có phản hồi lực truyền động bằng dây đai và sử dụng nam châm để tạo ra phản ứng mạnh hơn, chính xác hơn cho việc lái xe của bạn.
- Nó dành cho ai? Ở mức giá đó, đây là dành cho những người chuyên nghiệp và những người đam mê.
- Nó có giá bao nhiêu? Lên đến $999/£999 cho bánh xe và $349/£349 cho bàn đạp. Có thêm vành bánh xe với giá 69 USD và bộ sang số & phanh tay RS mới với giá 149 USD. Tôi đã kết nối bàn đạp G923 của mình với bánh xe này bằng Bộ chuyển đổi G Racing trị giá 39 USD. Đối với những người ghi bàn ở nhà, chiếc bánh xe này đắt hơn PS5 Pro 300 USD.
- Chúng tôi thích gì? Trải nghiệm lái cực kỳ thỏa mãn, từ tiếng click mạnh mẽ của cần số và chiều rộng của vành bánh xe, đến phản hồi lực mạnh mẽ và chi tiết phức tạp. Đừng nhầm lẫn về điều đó – G Pro nằm trên đống bánh dẫn động trực tiếp.
- Chúng ta không thích điều gì? Để có được kinh nghiệm lái xe của anh ấy, bạn đang trả tiền nhiều. Và với mức giá đó, độ khó tăng đột biến từ bánh xe rẻ hơn, dễ sử dụng hơn của bạn đang bị trừng phạt. Bạn phải học tính kiên nhẫn.
Bánh xe đua Logitech G Pro: Thông số kỹ thuật
| Đường kính bánh xe | 11,8 inch |
| Kích thước chiều dài cơ sở | 7,9 x 11,4 x 12 inch |
| Tổng trọng lượng | 20,1 bảng |
| Mô-men xoắn (cường độ phản hồi lực) | 11Nm (rất mạnh) |
| Kết nối | micro-USB, 3x USB-A |
| Các cách gắn kết | Bao gồm kẹp bàn và 3 lỗ vít M6 để gắn vào ghế đua |
Bánh xe đua Logitech G Pro: Những bước tiến
Ôm lấy chiếc bánh xe này và quay một vòng, bạn sẽ có cảm giác như thể mình vừa nâng cấp từ chiếc Toyota Camry cũ kỹ thành một chiếc Bugatti chết tiệt.
Ngoại hình và cảm giác siêu xe
Tôi đã thấy một số người gọi bánh xe Logitech G Pro Racing là “buồn tẻ” và “nhàm chán” về vẻ ngoài của nó, và thành thật mà nói, tôi hoàn toàn đặt câu hỏi về những đánh giá của họ khi tự mình nhìn vào điều này.
Bởi vì chắc chắn, có những bánh dẫn động trực tiếp khác có vỏ hoàn toàn bằng kim loại cao cấp hơn với mức độ tương thích cao hơn (nhờ đặt các phụ kiện lỗ vít trên đường ray để phù hợp với ý thích của bạn). Nhưng chất liệu nhựa cao cấp được sử dụng trên G Pro kết hợp với các cạnh tiện dụng được cách điệu, mặt sau trông gần giống lưới tản nhiệt phía trước của một chiếc xe cơ bắp và nút bấm start/stop bắt mắt giúp chiếc này toát lên vẻ sang trọng.
Tuy nhiên, ngôi sao thực sự của chương trình là bánh xe – một trong những bánh xe lớn nhất mà bạn sẽ cầm trong không gian đua sim với đường kính 11,8 inch (Finatec GT DD Pro có đường kính 11 inch). Lớp da giả được khâu xung quanh tấm kim loại tạo nên độ cứng của bánh xe này cho cảm giác cầm trên tay thoải mái, ngay cả đối với những thử thách sức bền lâu hơn.
Và nói về những cuộc đua dài hơn, vị trí nút hợp lý và bộ nhớ cơ để thay đổi cách quản lý nhiên liệu là rất quan trọng. Đó là lý do tại sao tôi rất thích cách bố trí ở đây với các mặt số được đặt đúng vị trí để tương tác nhanh dưới ngón tay cái.
Hoàn thiện sự tuyệt vời của ô tô là đèn LED RPM sáng (và có thể tùy chỉnh), màn hình OLED nhỏ để theo dõi thông tin đầu vào của bạn và xem các tùy chỉnh nhỏ mà bạn thực hiện cũng như các lẫy chuyển số từ tính với ly hợp kép.
Đặc biệt, 2 điều cuối cùng đó sẽ đưa bạn thẳng đến đường đua với cảm giác đắm chìm tột độ – cảm giác thật tuyệt khi có một cú nhấp chuột cơ học thỏa mãn khi chuyển số. Ngoài ra, những lẫy ly hợp đó cũng có thể được sử dụng để tăng tốc và phanh, điều này rất tốt cho khả năng tiếp cận.
Cảm giác truyền động trực tiếp chưa từng có
Sau khi học cách làm quen với vô lăng đua G Pro (sẽ nói thêm về điều đó sau), bạn bắt đầu thấy nó thực sự đưa việc lái xe của bạn lên một tầm cao mới như thế nào — bắt đầu với mức phản hồi lực gần 1:1.
Cho dù đó là chiến đấu với một chiếc xe F1 quanh chiếc kẹp tóc chậm chạp ở Suzuka ở F1 24, cảm nhận giới hạn trên của chiếc Porsche 911 đó đang lao xuống băng chuyền tại Nurburgring hùng mạnh của Đức ở Gran Turismo 7, hay chỉ cố gắng giữ cho chiếc Subaru Impreza đó chỉ đường thẳng và không quấn quanh một cái cây trong WRC, mô-men xoắn 11 newton-mét (Nm) có thể giúp bạn tập luyện khá tốt nếu bạn vặn hết mức.
Nhưng điều ấn tượng hơn nữa là độ chi tiết trong phản hồi của nó. Mô-men xoắn đó là một công cụ cùn tuyệt vời để đẩy lùi bạn trong những khoảnh khắc quan trọng hơn khi kiểm soát những khoảnh khắc lái quá tay. Tuy nhiên, chính những chi tiết nhỏ hơn mà bạn phát hiện được trong xúc giác của nó sẽ mở rộng đáng kể phạm vi điều khiển ô tô của bạn — mọi chi tiết trên bề mặt bạn đang ở đều được thể hiện đầy đủ trong phản hồi này.
Từ những tảng đá lỏng lẻo của sân khấu rải sỏi cho đến độ trơn trượt của lề đường xung quanh Imola, tất cả đều ở đây đến từng chi tiết nhỏ. Điều này mang lại cho bạn sự kết nối sâu sắc với chiếc xe và tự tin thử nghiệm và nỗ lực tìm ra mức hiệu suất tối đa.
Kết quả cuối cùng khi so sánh thời gian trung bình của tôi đã nói lên điều đó.
| Bánh xe | Thời gian vòng đua nhanh nhất (F1 GTR (RS) quanh Nurburgring non-GP ở Gran Turismo 7) |
| Logitech G923 | 7:45.6 |
| Logitech G Pro | 7:01.9 |
Vì vậy, việc mua những thứ đắt tiền hơn sẽ khiến thời gian của bạn nhanh hơn, nhưng liệu khoảng cách đó có xứng đáng với cái giá phải trả không?
Bánh xe đua Logitech G Pro: Những nhược điểm
Tôi rất yêu thích G Pro Racing Wheel. Nhưng trong kế hoạch lớn của mọi thứ, có một vài trở ngại.
Kiên nhẫn là một đức tính trị giá 999 USD
Như tôi đã nói ở trên, tôi đã có trải nghiệm lái trực tiếp, nhưng bánh xe chính của tôi là Logitech G923 – một bánh xe dẫn động bằng dây đai dành cho người mới bắt đầu ở trình độ trung cấp. Trong vài năm qua, tôi đã quen với những đặc điểm kỳ quặc của nó: Ví dụ: Kiểm soát độ bám đường là một điều cần thiết vì phản hồi lực quá yếu để bạn có thể thực sự phát hiện các dấu hiệu ban đầu của Over/Understeer.
Và vì vậy, khi chuyển lên G Pro, tôi rất phấn khích vì những gì tôi cảm thấy sẽ là một sự tiến hóa tự nhiên, phải không!?
- Cuộc đua số 1 — cuối cùng đã bay vào tường ở lượt 1 (không tính đến lực quay cần thiết)
- Thử nghiệm thời gian để kiểm tra bánh xe — luôn chậm hơn 15 giây so với G923 (Tôi đang gặp khó khăn với Kiểm soát lực kéo)
Cần có rất nhiều thử nghiệm và sai sót theo phong cách Soulsborne để thực sự tận dụng tối đa bánh xe này – đến mức bạn sẽ phải suy nghĩ “Tôi đã chi một nghìn đô la cho việc này!?” Nhưng hãy tin tôi, nếu bạn đã cam kết, hãy tiếp tục và bạn sẽ tìm thấy dòng chảy của mình.
Mẹo chuyên nghiệp: phản hồi chi tiết gần như không phù hợp với Kiểm soát lực kéo. Bằng mọi cách hãy sử dụng nó khi bạn bắt đầu với bánh xe. Nhưng trái ngược với khi sử dụng G923, tôi thấy mình Vì thế tắt nó nhanh hơn nhiều và dựa vào cảm giác của chiếc xe.
Cuộc gọi năm 2008 — họ muốn lấy lại cổng micro-USB
Đó là năm 2024. Tại sao lại có cổng micro-USB trên phần cứng chơi game trị giá 1.000 USD!? Không chỉ vậy, còn có một chiếc cáp lõm vào một cách kỳ lạ, nghĩa là bạn phải mua cáp của Logitech để vừa vặn và cắm vào mà không bị rơi ra ngoài.
Bản thân đầu nối hơi lung lay nhưng ổ cắm chìm có rãnh để giữ cố định. Tuy nhiên, USB-C là ngay đó để giải quyết vấn đề này, hãy đảm bảo độ tin cậy và truyền tải dữ liệu nhanh hơn cùng một lúc. Đó là một sự lựa chọn khó hiểu, may mắn thay, điều này sẽ biến mất khi bạn sử dụng bánh xe. Nhưng tôi vẫn cười thầm về điều này và thỉnh thoảng lại nghĩ về cổng sạc của chiếc HTC Desire Z cũ của mình.
Một chuyến đi thú vị dọc theo dòng ký ức, nhưng tôi không muốn nhớ đến chiếc vô lăng đua mới sáng bóng (và khá đắt tiền) của mình.
Logitech G Pro: Phán quyết
Và đó là câu chuyện về Bánh xe đua Logitech G Pro — dễ dàng là bánh xe đua sim tốt nhất mà tôi từng sử dụng. Tốt nhất không có nghĩa là hoàn hảo, nhưng đây là sự tuyệt vời ngay từ thời điểm bạn nhấn nút khởi động/dừng lớn màu đỏ.
Từ phản hồi truyền động trực tiếp chi tiết cho đến bản thân bánh xe toát lên vẻ sang trọng của siêu xe, bạn sẽ ngay lập tức bắt đầu chuyến đi của cuộc đời mình. Và miễn là bạn rèn luyện tính kiên nhẫn trong khi học cách lái xe ở giới hạn với bánh xe này, bạn sẽ được thưởng với tốc độ cực nhanh và một bộ phụ kiện mà bạn sẽ không thể rời tay trong nhiều năm tới.
Điều này thật tốt khi biết, vì bạn đang chi hàng nghìn đô la cho một thiết bị sử dụng micro-USB… Tuy nhiên, hãy cười lên và bỏ qua nó. Nếu bạn đang trên đà tham gia vào lĩnh vực đua sim nghiêm túc, tôi sẽ cân nhắc nghiêm túc về G Pro.
